English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2023-12-02
Aszállítószalagegy hengeres alkatrész, amely meghajtja a szállítószalagot vagy megváltoztatja annak menetirányát, amely meghajtó és hajtott görgőkre van osztva, általában varrat nélküli acélcsőből készülnek, és a különböző folyamatoktól függően olyan anyagokat kell használni, mint a 6061T5, 304L/316L alumíniumötvözet rozsdamentes acél, 2205 duplex rozsdamentes acél, öntött acél és tömör kovácsolt ötvözött acél mag.
Anyagösszetétel
A szállítószalag fontos része a gumidob. Hatékonyan javíthatja a szállítórendszer működését, megvédheti a fémdobot a kopástól, megakadályozhatja a szállítószalag elcsúszását, és a dobot és a szalagot egyidejűleg működtetheti, hogy biztosítsa a szalag hatékony és nagy térfogatú működését. . A dob gumija hatékonyan megakadályozhatja a dob és a heveder közötti csúszósúrlódást, csökkenti az anyagkötést a dob felületén, valamint csökkenti a szíj eltérését és kopását.
Üzemzavar karbantartás
Mivel a szállítószalag fém anyagból készült, a gyártás és a működés során vibrációs lökés és egyéb összetett erő hat rá, ami a hevederdob csapágyhelyzetének kopásához és egyéb hibákhoz vezet. A szállítóhenger karbantartására a hagyományos módszerek közé tartozik a felülethegesztés, termikus permetezés, kefe keresztezés stb., de vannak hátrányai is: a magas hőmérsékletű hegesztés során keletkező hőterhelés nem küszöbölhető ki teljesen, ami könnyen anyagi kárt okozhat, ami az alkatrészek meghajlását vagy törését eredményezi; Az ecsettel történő bevonatot a bevonat vastagsága korlátozza, könnyen lefejthető, és a fenti két módszer fémjavító fém, nem tudja megváltoztatni a "nehéztől kemény" együttműködési kapcsolatot, különböző erők együttes hatása alatt továbbra is újra viselni. A mai nyugati országokban polimer kompozit anyagokat használnak a fenti problémák kijavítására, legszélesebb körben pedig a Fushe blue technológiai rendszert használják, amely szuper tapadóerővel, kiváló nyomószilárdsággal és egyéb átfogó tulajdonságokkal rendelkezik, szétszedhető és megmunkálás nélkül is megoldható. Sem a javítási hegesztési hőterhelés hatása, a javítási vastagság nem korlátozott, míg a termék fémanyaga nem rendelkezik engedményekkel, képes elnyelni a berendezés ütési rezgését, hogy elkerülje a kopás lehetőségét.